Приобретение автомобиля, это ответственный момент в жизни автолюбителя, особенно если на новый средств не хватает, но хотелось бы купить авто в идеальном состоянии и главное не после серьезной аварии.
Подержанный автомобиль мог находиться у нескольких владельцев, поэтому нужно соблюдать особую осторожность, чтобы не быть обманутым или не попасть на авто с аварийной историей, о которой
последний владелец мог и не знать, так как является кратковременным перекупщиком.
Первое, что нужно сделать, это посмотреть документы, сверить номера кузова и номерных знаков. Это можно сделать самостоятельно, но лучше проверить все это там, где автомобиль будет сниматься и ставиться на учет, что обезопасит от приобретения угнанного или арестованного автомобиля.
Сервисная книжка прохождения ТО может предоставить ценную информацию о ремонтах транспортного средства, где можно знать о проблемах автомобиля. Когда разобрались с документами, можно приступить к технической проверке. Осмотр автомобиля, конечно, нужно производить при хорошем освещении и после прохождения мойки.
Первым делом нужно обойти вокруг автомобиля и особое внимание обратить на зазоры между кузовными деталями, такими как двери, капот, крылья, крышка багажника, а так же осветительные приборы, у которых не должно быть перекосов, чрезмерных выступаний и залеганий относительно кузова.
Зазоры должны быть равномерными и в пределах нормы по величине, если возникает сомнение, можно сравнить зазор между одними и теми же деталями с левой и правой стороной автомобиля, при выявлении различий, должно возникнуть подозрение о перекосе кузова после аварии.
Далее нужно открыть и закрыть все двери, капот и крышку багажника, все должно происходить легко и без заеданий. Двери могут плохо закрываться, как из-за нарушения геометрических размеров кузова, так и из-за износа петель.
Как правило, после лобового столкновения автомобиля очень сложно восстановить равномерность зазоров между передними крыльями и капотом, если это обнаружено, то нужно тщательно осмотреть переднюю панель, на которой возможны следы рихтовки и сварки, отличающейся от точечной, которой должен быть сварен весь кузов автомобиля.
Аналогично проверяем заднюю часть автомобиля. Стекла и осветительные приборы могут выдать аварийность автомобиля, если их маркировка отличается от заводской.
Осветительные приборы могут быть и родными, но нужно обратить внимание на кронштейны крепления фар и других фонарей, так как часто после аварии производят ремонт пластмассовых деталей посредством пайки, что будет хорошо заметно в местах их креплений.
После общего осмотра состояния кузова нужно проверить состояние лакокрасочного покрытия на наличие царапин, сколов, мест подкраски и наличия, так называемых «жучков» - это вздутия краски, которые появляются на нижних частях деталей, таких как арки крыльев, дверей, передней и задней панели. Под «жучками», как правило, может находиться сквозная коррозия металла.
Описанный метод осмотра кузова является поверхностным и является только предпосылкой для более точной проверки, если все же, у вас большое желание приобрести этот автомобиль.
Если кузов перенес крупную аварию, например удар с переворотом, то все скрытые дефекты исправлений при ремонте могут быть обнаружены после полной разборки обшивок салона, где с внутренней стороны крыши, стоек, крыльев и других деталей будут видны изменения конфигураций, которые снаружи замаскированы шпатлевкой и покраской.
Контрольные точки геометрии кузова возможно определить только в условиях станции ТО, где имеется сложное технологическое оборудование.
Основное внимание, при выборе автомобиля, уделяется кузову, так как на него происходит воздействие окружающей среды и ремонт самый трудоемкий и дорогой.
Если ремонтные работы производятся с применением газовых балонов, то особое внимание нужно уделить запорным устройствам или вентилям. Качественное изделие - информация здесь.
Ваш коментарий будет первым | Просмотров: 4399
Читать далее...
 |
|
|
